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不看会后悔 洛杉矶车展首发新车大荟萃

2018-11-29 16:26:36   来源:爱卡汽车网 读者评论   评论

  2018洛杉矶车展已经于北京时间11月29号凌晨正式开幕,在您正熟睡的时候,我们加班加点为您准备了一盘美国空运来的“汽车大餐”。千万不要因为车展在美国举办,和我们中国的汽车市场就没关系了,保时捷新一代911、新一代马自达3、宝马X7、林肯飞行家等等,哪一个不是与中国或者将与中国有密切的关系。好啦,这里就不多说废话了,直接上硬菜吧!

  车型:保时捷新一代911

  新车点评:2017年,保时捷中国创造了在中国大陆、香港及澳门累计交付71508台新车的杰出业绩,保持其全球最大单一市场的地位。2018年前三季度,保时捷全球持续良好发展势头,新车交付量达196562台,同比增长6%。截至十月底,中国以63254台新车交付量继续蝉联全球最大的单一市场,同比增长4%。这也看出了保时捷对于中国市场给予了足够的重视,此次新车相比现款在售车型更加新颖时尚,同时动力还有所提升,期待上市后新车的市场表现。

  在日前开幕的2018洛杉矶车展上,保时捷第八代911正式全球首发,并在中国市场同步启动新车预售,其中911 Carrera ﻪS的制造商建议零售价为149.8万元,911 Carrera 4S为157.8万元。新车尾部采用保时捷最新的贯穿式尾灯设计,具有极强的辨识度。

  外观方面,保时捷第八代911(992)整体造型采用家族化设计语言,同时前大灯采用LED矩阵式大灯,内部设有经典4颗LED灯泡,配合前机舱盖经典的下沉式设计,进一步强调其运动气息。此外,新车在前脸部分的设计风格更加方正,前包围进气口的格栅采用百叶窗状的设计,这些都让它看上去更为精致时尚。

  在车身侧面,新车相比现款车型看上去要更为修长,同时后翼子板也进行了加宽处理,看上去更为敦实。值得一提的是,新车还配备了20英寸的前轮圈以及21英寸的后轮圈,配合加宽的车身,给人十足的力量感。

  此外,家族中所有车型都采用统一的车尾宽度,并突显车尾中间区域的纤细线条。值得一提的是,新车的车身前部加宽了45mm,可电动伸出的嵌入式门把手强调了周围流畅的锥形轮廓。同时,显著加宽的车身尾部、可调节的车尾扰流板,以及浑然一体的优雅灯带成就了保时捷第八代911家族标志性的背部造型。新车采用铝制车身,进一步降低整车的重量,更加注重其极致的操控性。此外,新车采用了贯穿式的尾灯组,其造型更加扁平细长,看上去也更具辨识度,夜晚点亮后会有不错的视觉效果。

  新车的内饰也经过了重新的设计,线条干净利落的控制面板上配备了嵌入式的仪表盘,设计灵感源自上世纪70年代的911车型。在保时捷标志性的中央转速表两侧,无框的显示屏可为驾驶员提供丰富的信息,同时搭载保时捷通讯管理系统(PCM)的10.9英寸触摸式显示屏可实现快速直观的操作,在其下方配有5个按键,可便捷的启动车辆的重要功能。

  新车在数字化方面也大有作为,新车的保时捷通讯管理系统(PCM)标配了保时捷智慧互联模组升级版(PorscheConnect ﻪPlus),并可实现基于群集数据的在线导航。

  安全配置方面,保时捷研发了Wet模式,并作为新车的标准配置提供。这一功能可通过探测路面上的水量,预先设置操控系统并发出警告,然后驾驶员可以通过按下相应的按键,或在选装Sport ﻪChrono组件时利用方向盘上的模式切换,快捷的设置车辆模式,增强行车安全性。同时,新车还可选装自适应巡航定速控制系统,支持包括自动车距保持、自动跟车起停、紧急刹车情况下的乘员保护,以及紧急情况下的辅助功能等,整车的安全性能毋庸置疑。

  动力方面,保时捷第八代911 Carrera S与保时捷第八代911 Carrera ﻪ4S搭载3.0T水平对置六缸涡轮增压发动机,最大输出功率可达331kW(450Ps),较上一代车型提升了22kW(30Ps),峰值扭矩为530Nm。其中保时捷第八代911 ﻪCarrera S的0-100km/h加速时间为3.7s,保时捷第八代911 Carrera 4S仅需3.6s。当配合选装的Sport ﻪChrono组件,两车的0-100km/h加速时间可再次提升0.2s。其中保时捷第八代911 Carrera S的最高时速为308km/h,而保时捷第八代911 ﻪCarrera 4S可达306km/h。传动部分,新车搭载全新开发的8速双离合变速箱。

  车型:林肯飞行家

  新车点评:在我小的时候,只要听到林肯汽车的名字,就一定会联想到美式豪华车,可以说林肯是美式豪华车的鲜明标签。无论是领航员还是林肯大陆,林肯汽车在中国的影响力越来越大。作为林肯品牌首款提供插电混合动力的车型,林肯飞行家值得期待的不仅是7座设计,更有其混合动力的表现。

  日前,林肯全新中大型SUV林肯飞行家在美国洛杉矶正式全球首发。新车采用家族设计语言,座椅则采用2+3+2的7座布局,动力方面提供3.0T+10AT和3.0T ﻪPHEV两种选择,是林肯品牌首款提供插电混合动力的车型。据悉,新车有望在2019年底或2020年在华投产,届时中国的7座SUV市场竞争将更加激烈。

  外观方面,林肯飞行家与此前保持发布的概念车保持了高度一致。新车采用家族最新的设计语言,就像一台缩小版的领航员。

  侧面来看,新车采用时下流行的悬浮车顶设计,车身线条流畅犀利,从前大灯一直延伸至尾部的线条营造出类似飞行器机翼的设计风格,正如其名“飞行家”一样,非常动感。

  尾部方面,新车同样与概念车保持高度相似,采用家族最新设计风格,贯穿式尾灯组设计具备很高的辨识度,此外新车还配备硕大的双边共四出的排气,凸显其拥有不俗的动力表现。

  内饰方面,新车同样延续了概念车的大部分设计,第一眼看去就透着一股浓浓的美式豪华车内饰设计的精髓,整体造型与领航员也非常相似。细节之处,无论是真皮的包裹还是缝线的设计,都体现出林肯品牌对待设计一丝不苟的专业精神。新车中控台配备了大尺寸悬浮式中控液晶屏,按键式换挡机构延续了领航员的设计思路。

  配置方面,新车还将配备一套Co-Pilot360智能辅助驾驶系统,该系统包含防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、后视摄像头和自动远光灯控制、倒车辅助系统等。

  座椅布局方面,新车采用了2+3+2的7座布局,其中前排座椅提供30向调节功能,而第二排座椅则搭载的是三个独立座椅。这样的设计非常方便家庭出行,可以让第二排座椅发挥有效的乘坐功能,而第三排也可以拥有更加宽敞的空间。

  动力方面,新车提供3.0T和3.0T+PHEV插电式混合动力两种选择,这也使林肯飞行家成为林肯品牌首款提供插电混合动力的车型。传动方面,新车匹配10AT变速箱。(许振宇)


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