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青春无悔 匠心筑梦 争做有砟高铁时代先锋

2021-10-22 16:45:42   来源:学习频道   评论



文/张鹏

银川工务段吴忠高铁线路工区,现有职工36人,平均年龄 27岁。他们主要负责银兰客专K33-K76养护维修任务,其中包括正线道岔33组,站线道岔9组,段管线道岔6组,股道6.7公里。工区自2019年7月份成立以来,始终坚持以设备高质量、作业高标准、人员高素质为目标,全面深化安全风险管理,不断夯实线路设备质量基础,确保高铁运输安全畅通,先后荣获兰州局集团公司“先进班组”“工人先锋号”等荣誉称号。

2019年7月,吴忠高铁线路工区成立,面对时速250km/h的有砟高速铁路,陌生的设备和全新的管理模式,为迅速适应高铁工作和生活环境,在段和车间学习计划的基础上,自我加压,增加学习内容,在理论知识学习的同时,利用有限场地和设施,加强职工操作技能的锻炼。从最初的自研自学,到职工自行确定课题制作PPT,互相传授相关理论和经验。从最初的一片茫然,到现在的滔滔不绝,现场作业、总结交流、经验推广,做到每名职工掌握高铁岗位操作技能。经过1个月的磨合,他们成为全段第一个适应高铁作业模式的班组,也为打造一支高素质的作业团队打下了坚实的基础。

“宁可干一公里线路,不干一组道岔”,这是铁路工务人经常流传的一句俗语。铁路道岔结构复杂,配件类型多,设备检查、病害整治相比线路更加

“高铁设备状态相对稳定,除了正常设备检查、病害整治,重点时做好应急处置迅速有力。”该班组工长李超介绍到。

为确保高铁安全平稳运行,保证线路设备质量稳定。该班组时刻做好应急处置准备,不定时进行组织开展应急处置演练。根据不同突发情况设定脚本,模拟现场应急处置作业,驻站联络员做到随时熟练登记、全体职工做到以最快的速度赶往事发地点,展开了一系列应急处置工作。在工作之余,班组组织职工熟悉应急路线,查看到达各通道门的最近路线和最短时间,确保做到分秒必争。在一次次的摸索中,他们从实践中发现问题,并进行分析总结,确保全员熟练掌握应急流程和处置方法。

突出高铁安全生产意识,落实安全生产责任。认真开展重点安全风险专项整治活动和运营期间安全隐患排查整治专项活动,排查高铁外部环境和管内通道门状态,严格规范通道门钥匙的借用制度,加强“双命令、三确认”制度的落实及一体化维修天窗作业组织,加强班组职工夜间作业安全意识教育。在车间扎实推进“三位一体”安全保障体系建设的同时,根据段和车间相关制度要求,修订班组安全管理、设备质量、考核奖惩等管理办法共7大项、33小项,使班组基础管理模块化、菜单化、共享化并结合班组实际完善防洪、防胀、防断等8项安全应急预案,全力夯实了班组安全管理基础。

结合动静态检查,夯实设备质量基础。在银兰客专银吴段联调联试期间,该班组克缺整治道岔60组,克缺黄河桥抬枕装置10组、伸缩调节器6组,整治轨检车病害累计78条。班组以职工王浩博为组长的测量小组,连续在河东机场隧道进行数据测量和病害整治方案制定,持续奋战35天,通过一个多月的奋战,将河东机场隧道内设备TQI值控制在了1.8以内,使隧道内设备达到了最优。经过60余日夜的艰苦奋战,不避风雨严寒,班组的每一名职工为联调联试拉通试验的成功贡献了一份自己的力量,这个集体因联调联试的成功获得了成就感和自豪感。在正式运营期间,班组在日常的维修作业中以“设备高质量,作业高标准,人员高素质”为标准,加强班组管理,充实作业人员的业务技能,让每一个人都有所学、有所得,在工作中有所用。充分利用动检图,结合静态测量观测线路变化,对必整、必查的病害进行归类入库,并及时安排养护和整治,实现了管内轨检车病害检测为零的阶段性突破。


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